Relatividade, corrente convencional, principio da incerteza
A teoria da relatividade foi publicada em 1905 por Albert Einstein.A teoria da relatividade se compõe de duas teorias: a teoria da relatividade restrita ou especial e a teoria da relatividade geral.O 1º postulado da relatividade diz que as leis da física são as mesmas em todos os sistemas de referência inercial.O 2º postulado da constância da velocidade da luz diz que a velocidade da luz no vácuo tem o mesmo valor para qualquer ponto inercial (que não está em movimento), ou seja, c=300 000 km/s.
Corrente convencional
A corrente elétrica é a passagem de elétrons por segundo num circuito.Entretanto, descobriu-se a corrente elétrica antes da explicação coerente de átomos, o que levou a considerar de forma errada que são cargas positivas que se movem.Assim temos duas correntes: a real e a convencional.Na corrente real é o que realmente ocorre: o movimento de cargas elétricoas negativas.Já na corrente convenciona é o que acreditam ocorrer: a passagem de cargas elétricas positivas.
terça-feira, 23 de junho de 2009
terça-feira, 9 de junho de 2009
Diferença entre sentido e direção:
Quando dizemos direção, estamos falando sobre um ponto ao outro, sem especificar de onde o corpo sai ou para onde o corpo vai. Especificamos apenas qual a rota.
Já o sentido indica de onde o corpo está saindo para onde está indo em uma dada direção. Por exemplo: um carro se deslocando na Imigrantes, sentido praias-planalto, indica que ele está na direção dada pelo traçado da rodovia Imigrantes e seu sentido é subindo a serra, ou seja, vindo da praia para a capital.
Falar de direção e sentido em um movimento é muito importante, pois muitas pessoas acreditam que se tratam da mesma coisa, o que na verdade não é. Para entender qual a diferença entre direção e sentido, temos dois pares de seguimentos de reta. Em um dos pares, as retas são opostas uma em relação à outra. Com as retas podemos concluir que direção está ligada ao que diz respeito à posição horizontal, vertical, norte, sul, leste e oeste. Já o sentido é a orientação do móvel. Unindo direção e sentido podemos determinar a posição de qualquer corpo ou objeto que esteja descrevendo uma trajetória curvilínea. No estudo de física é muito importante fazer diferenciação entre dois tipos de grandezas: grandezas escalares e grandezas vetoriais. As grandezas escalares são aquelas que para serem representadas necessitam apenas de um número. Massa, energia, tempo e temperatura são exemplos desse tipo de grandeza. As grandezas vetoriais, ao contrário das grandezas escalares, necessitam de algo a mais para que possam ser representadas corretamente. Além da parte numérica, também chamada de módulo, ela necessita de uma direção e um sentido para sua perfeita determinação. Força, aceleração, impulso, quantidade de movimento entre outros são exemplos de grandezas vetoriais.
Campos elétricos
O campo elétrico é o campo de força provocado por cargas elétricas ou sistemas de cargas elétricas. Cargas elétricas em um campo elétrico estão sujeitas a uma força elétrica.O campo elétrico age de acordo com a sua carga elétrica, de forma que se um corpo estiver com carga elétrica positiva e outro com carga elétrica negativa eles se atraem, e se ambos corpos estiverem com cargas elétricas positivas ou negativas, eles se repelem.
Campos magnéticos
O campo magnético é o campo produzido por um ímã ou por cargas elétricas em movimento.Quando aproximamos dois ímãs eles se repelem ou se atraem, esse acontecimento ocorre graças ao campo magnético.Um ímã atrae outro quando os pólos deles são opostos, e se repelem quando os polos são iguais.Algo interessante sobre o campo magnético é a indução magnética onde quando encostamos um ímã em um metal não magnetizado, o metal magnetizado adquire características do ímã.A ponta que encosta no ímã fica com a polaridade oposta ao que está encostada e a outra ponta do metal fica com a polaridade igual a que está encostando no ímã.
Campos Gravitacionais
O campo gravitacional é o campo de ação gravitacional de um corpo maciço, ou seja, que tenha massa, sem especificar o corpo que é atraído.
quarta-feira, 3 de junho de 2009
pilhas são objetos de diversos tamanhos, de forma cilíndrica ou paralelograma, tem um pólo positivo e outro negativo, bom acho que isso todo mundo já sabe. Mas nem todo mundo sabe como as pilhas e baterias funcionam, do que elas são feitas, o que fazer com elas, etc.A pilha não é nada mais nada menos que um dispositivo que oferece energia elétrica (corrente contínua) apartir de reações químicas.
Funcionamento da pilha
Basicamente a pilha faz uma reação de oxidação e de redução.Tais reações ocorrem nos pólos das pilhas em que no...ânodo: nele ocorre a oxidação, perda de elétrons, o pólo negativo da pilhacátodo: nele ocorre a redução, ganho de elétrons, o pólo positivo da pilhaOu seja, os elétrons saem do pólo negativo(ânodo) e vão para o pólo positivo(cátodo).exemplo 1(reação anódica)Zn(s)→ Zn²+ +2e–exemplo 2(reação catódica)2e– + Cu²+→ Cu(s)Portanto(reação global da célula):Zn(s) + Cu²+→ Zn²+ + Cu(s)
Eletricidade estática
A eletricidade estática é um fenômeno de acumulação de cargas elétricas em um corpo, seja ele condutor, semicondutor ou isolante. Essa eletricidade deve-se ao fato de os átomos dos corpos apresentarem desequilíbrio quanto à sua neutralidade. A eletrostática é o ramo da eletricidade que estuda os comportamentos e as propriedades das cargas elétricas em repouso em um corpo que de alguma forma ficou eletricamente carregado, também denominado de eletrizado. O fenômeno da eletricidade estática ocorre quando os átomos de um determinado corpo perdem ou ganham elétrons, ficando dessa forma carregado positivamente ou negativamente. O estudo da eletrostática é dividido em três partes, que correspondem aos tipos de eletrização. São elas: eletrização por atrito, eletrização por contato e eletrização por indução. O estudo da eletrostática teve início com Tales de Mileto no século VI a.C. Tales fez experimentos com o âmbar, uma resina amarelada, com o intuito de explicar o fenômeno da atração que ocorria com o material. Os gregos, também no século VI, utilizavam o âmbar como meio para atrair pequenos objetos como, por exemplo, pedaços de palha. Como isso era feito? Os gregos atritavam o âmbar com um pedaço de pano, dessa forma ele atraía os objetos. Tales deu início aos estudos da eletrostática, no entanto foi Coulomb que realizou estudos sistemáticos e quantitativos da estática, demonstrando que atração e repulsão entre as cargas elétricas são inversamente proporcionais ao quadrado da distância entre elas. A eletrostática se baseia em dois princípios básicos que são: Princípio da conservação da carga elétrica, que diz que num sistema isolado a soma algébrica das cargas elétricas se conserva. Princípio da atração e repulsão entre cargas elétricas, que diz que cargas de mesmo sinal se atraem e cargas de sinais contrários se atraem. A eletricidade estática é muito comum no dia-a-dia. Ao pentear o cabelo em um dia seco, é possível perceber que os fios de cabelo se repelem uns dos outros. Quando os veículos automotivos se movimentam pode acontecer de eles ficarem eletricamente eletrizados. Em tempo seco esse fato ocorre muito. Para evitar desastres com possíveis descargas elétricas, os veículos são equipados com uma corrente que se arrasta pelo chão, como medida para descarregar as cargas elétricas geradas pelo atrito com o ar. Isso ocorre principalmente com caminhões que transportam combustível. Durante o abastecimento dos carros de fórmula 1 também há perigo de descargas elétricas e possíveis explosões, então para evitá-los existe conectado ao chão algumas fitas que fazem o contato do carro com o chão durante o abastecimento, fazendo as cargas elétricas escoarem para o ambiente.
A eletricidade estática é um fenômeno de acumulação de cargas elétricas em um corpo, seja ele condutor, semicondutor ou isolante. Essa eletricidade deve-se ao fato de os átomos dos corpos apresentarem desequilíbrio quanto à sua neutralidade. A eletrostática é o ramo da eletricidade que estuda os comportamentos e as propriedades das cargas elétricas em repouso em um corpo que de alguma forma ficou eletricamente carregado, também denominado de eletrizado. O fenômeno da eletricidade estática ocorre quando os átomos de um determinado corpo perdem ou ganham elétrons, ficando dessa forma carregado positivamente ou negativamente. O estudo da eletrostática é dividido em três partes, que correspondem aos tipos de eletrização. São elas: eletrização por atrito, eletrização por contato e eletrização por indução. O estudo da eletrostática teve início com Tales de Mileto no século VI a.C. Tales fez experimentos com o âmbar, uma resina amarelada, com o intuito de explicar o fenômeno da atração que ocorria com o material. Os gregos, também no século VI, utilizavam o âmbar como meio para atrair pequenos objetos como, por exemplo, pedaços de palha. Como isso era feito? Os gregos atritavam o âmbar com um pedaço de pano, dessa forma ele atraía os objetos. Tales deu início aos estudos da eletrostática, no entanto foi Coulomb que realizou estudos sistemáticos e quantitativos da estática, demonstrando que atração e repulsão entre as cargas elétricas são inversamente proporcionais ao quadrado da distância entre elas. A eletrostática se baseia em dois princípios básicos que são: Princípio da conservação da carga elétrica, que diz que num sistema isolado a soma algébrica das cargas elétricas se conserva. Princípio da atração e repulsão entre cargas elétricas, que diz que cargas de mesmo sinal se atraem e cargas de sinais contrários se atraem. A eletricidade estática é muito comum no dia-a-dia. Ao pentear o cabelo em um dia seco, é possível perceber que os fios de cabelo se repelem uns dos outros. Quando os veículos automotivos se movimentam pode acontecer de eles ficarem eletricamente eletrizados. Em tempo seco esse fato ocorre muito. Para evitar desastres com possíveis descargas elétricas, os veículos são equipados com uma corrente que se arrasta pelo chão, como medida para descarregar as cargas elétricas geradas pelo atrito com o ar. Isso ocorre principalmente com caminhões que transportam combustível. Durante o abastecimento dos carros de fórmula 1 também há perigo de descargas elétricas e possíveis explosões, então para evitá-los existe conectado ao chão algumas fitas que fazem o contato do carro com o chão durante o abastecimento, fazendo as cargas elétricas escoarem para o ambiente.
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